柴油发电机动力不足的故障屡见不鲜，客户经常用的一句话是：这是柴油机，这个问题应该很容易诊断。当然在特定的柴油发动机上有一些常见的维修是很容易做到的，但这并不意味着其所有问题都很容易诊断。电控柴油机的好处是，技术人员可以连接一个扫描工具来分析数据，以试图找出问题，但是有些问题可能比你想象的更棘手。对柴油发动机喷油器问题进行诊断方法如下：

像其他的任何人地方一种，随之时刻的上升，引射器会让人觉得疲倦和体虚。所有我们是电子控制系统的，但是引射器内的机器部分也也许有损坏，进行一般操作，应该产生故章。在此种情况报告下，故章诊断报告仪一般说来会圈出有分享方面的气门。除了英语有损坏或疲倦本身，喷油器也许会产生故章。最喜欢见的故章产品之一是喷油器体断裂。其实喷油器体断裂，但发起机也许己经运动顺畅，是还要较长时刻方可开机。

顾客也许 会得知油尺上的油位逐渐，因此注意力到油有一下汽油配制。当启行为闭合时，喷油器体上的内裂大部分会造成的汽油从汽油滤油器和油轨排回油槽。当漏洞的发生时，启行为必要过度的回转每段时段，能够重灌装引射系统的化。共轨引射系统的化的往往再启动时段大部分约为三到五秒。这就是说共轨泵将汽油压强建立起到阀值流程的时段。

在热车机中，直至燃料计算管压可达域值法，调节器才会之后启动喷油器。以至于，当喷油器龟裂，燃料在喷涌软件系统化中向外透漏时，为了能使燃料软件系统化之后加制冷剂燃料，而且可达点火装置流程的域值法，点火期限将基本上提升两倍。